鈑金外殼加工常見(jiàn)的缺陷有基層有雜物、色差嚴(yán)重、表面劃傷、涂覆層脫落、漆流、露基材、積粉等等，這些都是目前機(jī)柜鈑金加工普遍存在的一些缺陷。下面忠藝隆鈑金加工廠家為大家講解怎樣辨別鈑金外殼加工有沒(méi)有缺陷方法：

　　1、 表面劃傷產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜且貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，但大致可分為兩類：一是產(chǎn)品在加工時(shí)產(chǎn)生的劃痕，二是在生產(chǎn)過(guò)程中物流產(chǎn)生的劃痕。

　　2、 涂覆層脫落主要是涂覆層與基材的結(jié)合力不夠，檢測(cè)結(jié)合力的主要手段有沖擊試驗(yàn)和劃格試驗(yàn)。

　　3、 露基材是指表面沒(méi)有涂覆層，主要產(chǎn)生原因是漏噴、大面積劃傷。

　　4、 色差嚴(yán)重是指同一表面顏色不一致，色差值超過(guò)1。

　　5、 基層有雜物是指在表面處理時(shí)基材表面沒(méi)有處理干凈產(chǎn)生的缺陷，它是產(chǎn)生涂覆層脫落的主要原因。

　　6、 漆流、積粉產(chǎn)生的原理大致相當(dāng)，只是漆流是噴漆時(shí)產(chǎn)生，積粉是噴塑時(shí)產(chǎn)生，皆因噴涂量過(guò)大、過(guò)厚而產(chǎn)生缺陷。

　　精密鈑金外殼加工時(shí)鈑金質(zhì)量是非常重要的，有很多因素都會(huì)影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，所以要想保證產(chǎn)品的質(zhì)量，鈑金外殼加工的細(xì)節(jié)上面需要注意以下事項(xiàng)：

　　1、根據(jù)展開(kāi)圖及批量的不同選擇不同落料方式。

　　2、鈑金外殼加工在落料完成后，不同的工件根據(jù)加工的要求進(jìn)入相應(yīng)的工序。

　　3、折彎時(shí)要首先要根據(jù)圖紙上的尺度、厚度斷定折彎時(shí)用的刀具和刀槽，防止產(chǎn)品與刀具相碰撞引起變形是上模選用的要害，下模的選用根據(jù)板材的厚度來(lái)斷定。

　　4、其次是斷定折彎的先后順序，折彎一般規(guī)則是先內(nèi)后外，先小后大，先特別后一般。

　　5、壓鉚時(shí)，要考慮螺柱的高度挑選相同不同的模具，然后對(duì)壓力機(jī)的壓力進(jìn)行調(diào)整。

　　6、焊接有氬弧焊、點(diǎn)焊、二氧化碳維護(hù)焊、手工電弧焊等，點(diǎn)焊首先要考慮工件焊接的方位，在批量生產(chǎn)時(shí)考慮做定位工裝確保點(diǎn)焊方位準(zhǔn)確。

　　7、外表處理，不同板材外表的處理方式不同，冷板加工后一般進(jìn)行外表電鍍，電鍍完后不進(jìn)行噴涂處理，選用的是進(jìn)行磷化處理，磷化處理后要進(jìn)行噴涂處理。電鍍板類外表清洗、脫脂，然后進(jìn)行噴涂。

　　8、在噴涂之后進(jìn)入安裝工序，在整個(gè)過(guò)程中，要戴上手套，防止手上灰塵附在工件上，有些工件還要用氣槍吹潔凈。

　　9、裝配好之后進(jìn)入包裝環(huán)節(jié)，工件檢查后裝入專用的包裝袋中進(jìn)行保護(hù)。